Wie läuft Uber, Lyft und Airbnb unter Trump?

Wie läuft Uber, Lyft und Airbnb unter Trump?

Donald Trump auf dem Feldweg.

Ralph Freso, Getty Images

Donald Trump war klar über seine Haltung zu bestimmten Themen: Illegale Einwanderung, eine Mauer zu bauen. Jobs, halten Sie sie lokal. Obamacare, Aufhebung.

Was wir noch nicht wissen, sind seine Ansichten zu einer Reihe von technischen Themen.

Nehmen Sie die on-Demand, oder Teilen, Wirtschaft Unternehmen wie Uber, Lyft, Airbnb und TaskRabbit, die Menschen vermieten vermieten ihre Häuser oder Autos oder bieten persönliche Dienstleistungen über eine App oder Website. Die Positionen der Politiker zu Fragen wie Regulierung, Handel und Steuern können diese Unternehmen brechen oder brechen. Die Leute im Büro Angelegenheit.

Fallbeispiel: Die kalifornischen Gesetzgeber vergangenen Monat fuhren Ubers Selbstfahrerprojekt aus dem Staat, weil das Unternehmen keine Notwendigkeit sah, reguliert zu werden. Arizona begrüßte die autonomen Fahrzeuge und sagte, Uber könne tun, was er will. Dann gibt es Airbnb. Während Städte in New York, Kalifornien und Washington haben strenge Regeln zur Beschränkung der heimischen Vermietungsunternehmen Operationen, Staaten wie Louisiana und Arizona haben einen entspannten Ansatz. Trump, der am Freitag zum 45. US-Präsidenten wird, hat nicht öffentlich viel über seine Ansichten über diese Arten von Unternehmen geteilt, aber für Hinweise können wir seine allgemeine Politik betrachten, zusammen mit den Leuten, die er ist Ausgewählt, um als seine Sekretäre der Arbeit und des Transportes zu dienen.

Es gibt keinen Zweifel, er versteht die gemeinsame Wirtschaft, und als Hotel / Resort-Betreiber, er sicherlich bekommt die Airbnb, Uber und Lyft-Modelle „, sagte Kathleen Smith, Principal an Renaissance Capital, die Institutionen hilft In neue Unternehmen investieren. „Ich bin nicht so sicher, dass seine neue Politik wird, dass hilfreich für die gemeinsame Nutzung von Unternehmen, vor allem diejenigen, die mit halsbrecherischen Geschwindigkeiten wachsen.“ Trump hat eine felsige Beziehung mit der Tech-Industrie, nachdem sie genommen hat Öffentlichen jabs auf Facebook, Microsoft, Amazon und Apple, unter anderem. Im vergangenen Monat, aber er bot die Industrie einen Oliven-Zweig, wenn er ein Who is who of Tech-Führungskräfte am Trump Tower gehostet. Getrennt verkündete er, dass Tesla Motors CEO Elon Musk und Uber CEO Travis Kalanick dem Präsidenten Strategic and Policy Forum – eine Unternehmensberatung Gruppe von CEOs von einigen der größten Finanz-, Einzelhandel und Consulting-Unternehmen in den USA – als Trump Berater beitreten würde .

„Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit unserem kommenden Präsidenten und dieser Gruppe zu Themen, die unsere Fahrer, unsere Fahrer und die 450 Städte betreffen, in denen wir tätig sind“, sagte Kalanick damals.

Das Trump-Übergangsteam reagierte nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar für diese Geschichte.

Appointees auf dem Deck

Aber eine Person kann die Regierungspolitik nicht selbst gestalten.

Das mag ein Grund sein, dass Uber auf Trumps Kandidat für die Transportsekretärin Elaine Chao, die für die Unterstützung der On-Demand-Wirtschaft und Deregulierung bekannt ist, positiv aussieht. Zuvor war der Arbeitssekretär für George W. Bush und stellvertretender Sekretär für Transport für George H.W. Bush, Chao wird die Regeln für selbstfahrende Autos zu überwachen – etwas Uber und Lyft sind auf Erfolgskurs.

„Das Wissen von Frau Chao über Transportfragen ist umfangreich“, sagte Niki Christoff, Ubers Chef der föderalen Angelegenheiten. „Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit ihr.“

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  • Lyft widerhallte Christoffs Gefühle. Der Chef der Politikkommunikation, Adrian Durbin, sagte, Lyft habe für Ägypten den höchsten Respekt für Chao und nannte sie einen „vollendeten Beamten und hochfähigen Führer“. Trump’s Auswahl für Arbeits-Sekretär, Andrew Puzder, ist CEO des Unternehmens, das die Hardees und Carl’s Jr. Fast-Food-Ketten besitzt.

    Er ist dafür bekannt, Unternehmer zu sein, ein Fan der Deregulierung und Kritiker der Mindestlöhne. Seine Standpunkte könnten On-Demand-Unternehmen profitieren, deren Unternehmen auf Vertragsarbeiter angewiesen sind.

    Sowohl Demokraten als auch Republikaner verbrachten viel von 2016, um zu reden, wie man dem Mittelstand helfen kann. Airbnb hilft bürgerlichen Familien, indem sie ihnen erlauben, ihr Haus – in der Regel ihre größten Kosten – zu nutzen, um zusätzliches Einkommen zu generieren , Sagte Airbnb-Sprecher Nick Papas.

    Aber während Trump und On-Demand-Unternehmen sehen konnten, dass die staatlichen Regulierungen und Steuern auf Augenhöhe standen, sagen Analysten, können sie sich mit einigen Problemen gegen den Arbeitsplatz beschäftigen.

    „Die Oberseite ist eine Verwaltung, die freundlicher zum Herabsetzen regulato istRy Barrieren „, sagte Arun Sundararajan, New York University Professor und Autor von“ The Sharing Economy. „Der potenzielle Nachteil ist eine Verwaltung, die beginnen können, in Kraft setzen Politik, die das Tempo der Arbeitsplatzverlagerung verlangsamen Durch die Automatisierung, die Uber, und schließlich Lyft, langfristige Pläne vereiteln könnte „, sagte er.

    Hier ist eine kurze Liste der Top-Themen, die auf On-Demand-Unternehmen auswirken könnten.

    Regierung

    Uber und Lyft haben Gesetzgeber im ganzen Land über die Möglichkeit, ohne die Einhaltung der Gesetze über Hintergrund-Checks, Fahrgemeinschaften und autonome Fahrzeuge zu kämpfen haben Airbnb hat Köpfe mit Gesetzgeber über Regeln für Mietwohnungen Ich weiß nicht wie Regulierung, ich mag nicht Regulierung, ich bin nicht eine Person, die zu viel glaubt, in der Regulierung, „Trump sagte in einem Interview im Oktober 2015 auf CNBC bei der Frage nach Airbnb.Er fügte jedoch hinzu, dass er nicht erlauben Mieter in seinen Gebäuden zu vermieten ihre Häuser auf Airbnb.

    Fazit: Trumpf und On-Demand-Unternehmen werden sich wahrscheinlich auf Regierungsverordnungen einigen.

    Jobs

    Eines der Top-Themen, das Trump gewählt hat, war sein Versprechen, mehr Arbeitsplätze zu schaffen. Er hat über Handel, Einwanderung und hohe Körperschaftssteuer weggenommen, die US-Arbeitsplätze wegnehmen und hat gesagt, sein Ziel ist, das zu beheben. Meine Verwaltung wird mit dem privaten Sektor zusammenarbeiten, um das Geschäftsklima zu verbessern und es attraktiv für Firmen zu schaffen, neue Arbeitsplätze in den Vereinigten Staaten von Silicon Valley zum Kernland zu schaffen „, sagte Trump in einem Erklärung.

    Die meisten On-Demand-Unternehmen klassifizieren ihre Arbeiter als Auftragnehmer und nicht als Mitarbeiter. Das bedeutet, dass die Fahrer alle ihre eigenen Kosten für Dinge wie Krankenversicherung, Sozialversicherung, Gas und Auto Wartung bezahlen müssen. Es ist einer der Gründe Treiber haben eine Reihe von Klagen gegen Uber und Lyft eingereicht. Wenn Fahrer als Mitarbeiter klassifiziert wurden, müssten die Unternehmen eine Belegschaft von Millionen verwalten.

    Chao scheint mit Uber und Lyft zu diesem Thema einverstanden zu sein.

    Es ist legitim, zu fragen, ob die Regulierungslösungen der Vergangenheit, die von der Großregierung für Großunternehmen gefertigt werden, geeignet sind für eine Peer-to-Peer-Wirtschaft, die flüssig, flexibel und mit Arbeitern gefüllt ist Die unabhängige Vereinbarungen bevorzugen „, sagte Chao bei einem Vortrag auf dem amerikanischen Aktionsprogramm im November 2015.“ Regierungspolitiken dürfen die Innovation nicht unterdrücken, die diesen Sektor zu einem explosiven Faktor für Beschäftigungswachstum und Chancen macht. „

    > Renaissance Capital’s Smith weist jedoch darauf hin, dass – wenn Trump mehr Arbeitsplätze in die USA bringt, wie er versprochen hat – die Menschen lieber daran arbeiten würden.

    Wenn Trumps Politik den US-Arbeitsmarkt mit besseren Vollzeitlöhnen, verbesserter Gesundheitsversorgung und Einwanderungskontrolle tatsächlich verschärft, gibt es weniger US-Bürger, die Teilzeitarbeit oder zusätzliche Einkünfte aus der Vermietung benötigen Ihre Residenzen oder andere Eigentum „, sagte sie. Während Trump und Chao mit On-Demand-Unternehmen über Vertragsarbeitsverträge einverstanden sind, könnten Uber und Lyft Fahrer zu besser bezahlten Vollzeitstellen verlieren. Treiber könnten eine harte Zeit bekommen, als Mitarbeiter im Rahmen der Trump-Verwaltung umgegliedert werden.

    Handel

    Uber und Airbnb arbeiten rund um den Globus, und die Beziehungen der USA mit den Ländern, in denen sie tätig sind, könnten das Geschäft beeinflussen.

    China ist die große Kahuna für die meisten Tech-Unternehmen, da seine Bevölkerung von 1,3 Milliarden. Aber Uber zog aus dem Land im letzten Jahr wegen der engen Konkurrenz mit lokalen Ride-Hagel Unternehmen Didi Chuxing. Airbnb arbeitet nun an diesem Markt.

    Trumpf hat wiederholt geschworen, auf China hart zu sein. Das könnte die Ambitionen von Airbnb verletzen, wenn der neue Präsident die Beziehungen zum Land säuert.

    „Airbnb versucht, die erste US-Firma zu werden, um eine beherrschende Plattform-Position in China zu gewinnen.Google hat versucht und gescheitert.Man hat versucht und gescheitert.Uber hat versucht und gescheitert“, sagte NYU-Professor Sundararajan. „Wenn die Trump-Regierung einen Handelskrieg mit China beginnt, könnte dies die Expansionspläne von Airbnb beeinträchtigen.“

    Bottom line: Das Ziel von Trump, die Globalisierung zu beenden, könnte die Expansionsbemühungen der Nachfrageseite verletzen. Steuern

    Trump hat gesagt, er plant, Unternehmenssteuern zu senken. Durch eine Menge. Der gegenwärtige Plan ist, von heutigen 35 Prozent bis 15 Prozent zu fallen.

    Doch, sagte Smith, Unternehmenssteuersenkungen könnten nicht profitieren On-Demand-Unternehmen so viel wie man denken würde, weil sie noch nicht einen Gewinn zu machen. Seine Pläne zur Senkung der Körperschaftssteuern werden den Unternehmen helfen, die bereits höhere Steuern zahlen „, sagte Smith,“ nicht die Aktiengesellschaften, die noch kein Geld verdienen. „

    Fazit: Sobald diese Unternehmen einen Gewinn erzielen, könnte Trumps Unternehmenssteuersenkungen ein Segen sein. Aber bis dahin … nicht so sehr.

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