Unsere EV Richtlinien sind ein Flickenteppich aus Verwirrung und Albernheit, Studie zeigt – Roadshow

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Hier sind die Anzahl der EVs in jedem Zustand. Wenn Sie Grün gehen wollen, Cali der Ort zu sein, zumindest für jetzt.

Union of Concerned Scientists

Wenn Sie ein bestimmtes Modell von gasbetriebenen Auto wollen, alles, was Sie tun müssen, um Fahrt zu der ist nächste Händler. Wenn man nicht verfügbar ist, kann es entweder zu diesem Händler gesendet werden, oder Sie können das Auto ab Werk bestellen. Aber wenn Sie ein EV wollen, gibt es keine Garantie, dass das Auto Sie wollen sogar zum Verkauf in Ihrem Zustand angeboten wird. Der aktuelle Stand der EV Verfügbarkeit ist ziemlich beschissen, die nach einer neuen Studie von der Union of Concerned Scientists.

UCS ‚Studie befasst sich mit EV Verfügbarkeit in den USA und den Autoherstellern, die sie anbieten. Wenn es um die Verfügbarkeit geht, ist es nicht so toll. In der Mitte des Landes bekommt fast nichts „, während Kalifornien 22 verschiedene EVs zur Verfügung hat, vor allem wegen seiner Null-Emissions-Mandate. Andere Staaten mit Null-Emissions-Vorschriften eine höhere Anzahl von EVs zu verkaufen haben, liegen aber immer noch hinter Kalifornien.

Es ist diese Variante in der Verfügbarkeit, die EV Akzeptanzraten und die Gesamtverkaufszahlen ist stymieing, die UCS-Studie kommt zu dem Schluss . Dies hat Wellen-Effekte, wie gut. Zum Beispiel ist es schwer, die Kunden begeistert, um zu erfahren, EVs zu erhalten, wenn ein Zustand, vielleicht ein oder zwei Modelle zum Verkauf anbietet. Ein Mangel der Wahl kann Leute verlassen zurück in die Schwemme der verfügbaren gasbetriebene Modelle.

Die UCS-Studie auch ausgesucht einige Gewinner und Verlierer unter den Autoherstellern laufen, die EVs in den USA zu verkaufen. UCS lobte BMW als führender „traditionellen“ Autohersteller, wenn es um EV Umsatz einen Anteil am Gesamtumsatz kommt. GM und Nissan wurden auch gute Noten für große Gesamt EV Umsatz mit einer nationalen Strategie gegeben. Tesla war in der Gewinner Kategorie auch, weil, na ja, duh.

Wie für die Nachzügler gibt ein paar sind. Toyota hat keine Plug-Ins zur Zeit zum Verkauf, und seine Brennstoffzellen-Mirai ist kein großer Markt befehlen. Das Gleiche gilt für Honda, die der UCS für rief „minimale Anstrengungen EVs zu bauen oder zu verkaufen.“ Fiat Chrysler wurde auch nur mit einem EV im Angebot beschämte – der Fiat 500e – die in eine satte zwei Staaten verkauft wird.

Die beste Maßnahme EV Annahme zu erweitern, UCS geltend macht, ist in Kalifornien auf den Spuren zu folgen. Durch Regelungen und Anreize sollten die USA drücken die Anzahl der EVs in jedem Staat zu erweitern, weil die Käufer nicht kaufen kann, was nicht zum Verkauf in ihrem Zustand angeboten wird. Die Studie können Sie in vollem Umfang lesen Sie unten

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