Rotlicht-Kameras, Leben zu retten, Studie zeigt – Roadshow

Rotlicht-Kameras, Leben zu retten, Studie zeigt - Roadshow

Rotlicht-Kameras, Leben zu retten, Studie zeigt - Roadshow

Do sie machen die Straßen sicherer? Eindeutig. Sind sie mißbraucht und weitgehend als Umsatzgeneratoren behandelt? In vielen Fällen ja.

Kathryn Scott Osler / Denver Post / Getty Images

Rotlicht-Kameras bekommen einen schlechten Ruf, und das zu Recht. Es ist nicht die Idee von der Kamera selbst, das ein Problem ist, ist es in der Regel die Ausführung, die alles mucks auf. Aber obwohl sie von Menschen gesteuert werden, die mehr über Einnahmen Generation kümmern, diese Kameras wirklich Leben speichere und das Insurance Institute for Highway Safety hat einige der Forschung, dass die Behauptung zu sichern.

Die IIHS, eine Nichtregierungs Organisation, und Tests der Fahrzeugsicherheit überwacht, veröffentlicht eine neue Studie zeigt, dass eine abschreckende Wirkung erzeugt automatische Durchsetzung Rotlicht-Kameras in 79 US-Städten rund 1.300 Leben bis 2014

Natürlich gespeichert haben. Nach IIHS ‚Daten gibt es 21 Prozent weniger rotes Licht Abstürze pro Kopf in den Städten, die auf Rotlicht-Kameras gedreht haben. In den Städten, die sie ab, fatal rot-Leichtlauf Abstürze pro Kopf um 30 Prozent, im Vergleich zu der Zahl alt geworden wäre es gewesen, wenn die Städte sie verlassen hatte. Andere Arten von Crash auch in Gegenwart von Kameras verringern, dank dieser abschreckende Wirkung.

IIHS stellt sicher, zu beachten, dass „Opposition von einer lautstarken Minderheit hat einige Gerichtsbarkeiten führte ihre Kameras abzuschalten.“ Das ist ein bisschen reduktiven. Lassen Sie uns Chicago als Beispiel verwenden. Die Stadt storniert den Vertrag mit Kamera Unternehmen Redflex, nachdem er angeblich Regierungsbeamte bestochen wurde und andernfalls für seltsame Spitzen in der Ticket-Emissionen zu überwachen. Ein Richter für ungültig erklärt auch Tausende von Rotlicht Tickets, nachdem er die Tickets verletzt das Recht auf ein faires Verfahren bestimmt. Das sicher klingt nicht wie es in den Fahrer besten Interesse ist.

Es gibt auch die Frage der Veränderung anderem Rotlichtkamera Einnahmen zu erhöhen. Während die DOT länger gelben Lichter empfehlen können Fahrer mehr Zeit, um die richtige Entscheidung zu treffen, haben einige Städte Gelbs in einem kaum verhüllten Aufwand verkürzt Kamera Einnahmen Rampe.

Vergessen Sie nicht, das ist, was die privaten Unternehmen, die hinter diesen Kameras interessiert sind – Geld. Nicht Sicherheit. Das ist nur ein glücklicher Nebeneffekt. Und so lange als Einnahmen für Städte und privaten Organisationen der treibende Faktor bleibt diese Kameras in der Installation, wird es gute Gründe sein, um sie los zu werden. Sicherheit ist von entscheidender Bedeutung, ja, aber es ist gesprungen, eine bessere Lösung als den Status quo zu sein.

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