Audi informiert in der kommenden A8 – Roadshow

Audi informiert in der kommenden A8 - Roadshow

über die Treiberautomatisierung

Mit einer eigenständigen Reise zwischen San Francisco und Las Vegas vor zwei Jahren demonstrierte Audi seine Arbeit an der fahrerlosen Fahrzeugtechnik und während der diesjährigen CES bot das Unternehmen konkrete Einzelheiten an, wie die Technologie auf den Markt kommen wird. Audi wird die neue Generation seiner A8-Luxuslimousine nutzen, um Features wie automatisierte Autobahn- und Staufahrten vorzustellen.

Während der CES zeigten Audi und Nvidia, wie sich diese selbstfahrende Fahrzeugtechnik derzeit in einem modifizierten Q7-Forschungsfahrzeug befindet. Im Gegensatz zu vielen derzeitigen Implementierungen von Fahrerassistenzsystemen, die durch die Verwendung verschiedener Systeme für adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteunterstützung und Kollisionsvermeidung einen stückweisen Ansatz verfolgen, entwickelten Audi und Nvidia einen zentralen Computer zur Verarbeitung von Sensoreingängen und -systemen Entscheidungen treffen. Für die Serienfertigung kann Audi nützliche Funktionen nutzen, aber das Auto von vollem Selbstfahrverhalten halten, bis die Gesetzgebung und die technische Entwicklung aufholen.

Autohersteller, Automobilzulieferer und Großtechnologie-Unternehmen arbeiten alle an Selbstfahrtechnik, die die Zehntausende von Todesopfern von Unfällen, die jedes Jahr auf US-Straßen auftreten, minimieren kann. Die Technologie hat auch das Potenzial, Verkehr zu reduzieren, abnehmende Verschmutzung, Kraftstoff sparen und geben den Fahrern mehr Zeit.

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Audi hat diese Q7-Prototyp-Technologie, die es für begrenztes Selbstfahren im kommenden A8-Modell verwendet. Auf der CES 2017 sagte Audi Vizepräsident von Automated Driving Alejandro Vukotich, dass das kommende A8-Modell mit einem selbstfahrenden Computer namens zFAS ausgestattet sein wird, der Chips von Nvidia und Computer Vision kombiniert.

Bild von Wayne Cunningham / CNET Roadshow

Unternehmen Mobileye. Audi hat das zFAS bereits in der Entwicklungsphase vorgestellt und die A8 stellt zum ersten Mal den Computer in ein Serienfahrzeug ein. Die A8 wird auch mit Kamera, Radar-und Lidar-Sensoren ausgestattet, um ihm 360-Grad-Bewusstsein.

Diese Hardware ermöglicht zwei Fahrerassistenzfunktionen auf der A8: die Fähigkeit, auf der Autobahn und im Stau zu fahren. Vukotich sagte, dass die A8 nicht in der Lage sein wird, Spuränderungen selbst zu machen, aber wo Verkehrsregeln erlauben, werden Fahrer in der Lage sein, ihre Hände vom Rad zu nehmen und nicht die Pedale während der Landstraße zu berühren. Ebenso, in Stop-and-go-Verkehr ein Fahrer in der Lage sein, lassen Sie das Auto die Arbeit zu tun.

Vukotich sagte, dass das Auto dem Fahrer eine Reihe von zunehmend spürbaren Warnungen in Situationen geben wird, wo es eine manuelle Kontrolle benötigt. Das Auto beginnt mit sichtbaren und hörbaren Warnungen, gefolgt von kleineren Bremsungen, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erhalten. Wenn der Fahrer noch nicht übernimmt, wird das Auto zum Stillstand kommen. Ein solches System könnte Leben retten, wenn ein Fahrer ohnmächtig wird oder einen Herzinfarkt hat und die Kontrolle nicht zurücknehmen kann.

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    Für den Demonstrationslauf bei CES, Audi und Nvidia zeigte, dass sich der Q7 mit nur einer nach vorne gerichteten Kamera um einen kurvigen Kurs herumdrehen konnte, ohne einen Spurstreifen und ein unerwartetes Hindernis, ein Autobahnbauzeichen auf dem Weg, den es vorher genommen hatte, zu verhandeln.

    Das Auto funktionierte gut und mit vernünftigen Geschwindigkeiten. Sogar mit nur der nach vorn gerichteten Kamera, nahm es eine enge, verkehrskegelgesäumte Kurve ohne Klopfen eines der Zapfen über. Vukotich sagte, dass der zFAS Computer in diesem Entwicklungsfahrzeug programmiert wurde, um die Geometrie und die Größe des Autos bewusst zu sein, also könnte die Frontseite führen, während bewusst ist, wie die Masse des Q7 folgen würde.

    Nvidia demonstrierte ähnliche Fahrfähigkeit in einer Lincoln MKS-Limousine, die das Unternehmen BB8 nennt und zeigt, wie seine Technologie von anderen Autoherstellern genutzt werden kann.

    Vukotich sagte, dass die Selbstfahrtechnologie, die in die neue A8 geht, seinen Weg in der Audi-Aufstellung findet. Der Audi A8 wird ab diesem Jahr verfügbar sein.

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